“疫情以来，小区不许外来车辆进入，不少机动车只好停在人行道上。”

“出于防疫的考虑，大家减少乘坐公共交通出行，街上多了不少自行车、电动车，占道行驶、闯红灯等现象有所增加。”

“这个路口的花坛靠近路边，植物遮挡往来行人的视线，有一定的安全隐患！”

炎热的清晨，车水马龙的路边，深圳调查队的青年干部一边观察询问，一边快速记录下自己的分析判断。

城市交通文明指数调查是一项月度调查项目，是深圳市区各相关部门推进交通文明建设的重要抓手。疫情期间，深圳调查队专项调查处不忘初心、牢记使命，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，组织全处人员利用周末休息时间，分赴全市十区巡查交通路口现场调查，实地收集交通文明动态，督导调查制度执行落实，狠抓源头数据质量。

善用高科技，坚守土办法

近年，深圳队借助新兴信息技术手段，结合专项调查工作实际，探索搭建了智能化数据采集处理系统，实现了较为完善的信息化数据采集、质量管理和审核汇总功能，与传统采集处理手段相比，有效提高数据的准确性和及时性，数据质量和工作效能显著提升。积极探索新手段的同时，始终不忘老办法，通过定期组织党员干部深入城市交通文明指数调查一线，用好“走、看、问、记”等调查基本功，提升“脚力、眼力、脑力”，锤炼直接调查、快速调查的过硬本领，永葆统计调查“轻骑兵”本色。

搞准源数据，采集活情况

“真实是统计的生命线，源头数据是调查质量的根基，源头数据不准，只能推倒重来。”这是深圳队统计人最常说的一句话。为践行这一信念，深圳队每月组织人员对全市300多个样本路口采取不打招呼、随机抽查的方式进行暗访督查。工作人员每到一个路口，都会对现场调查员的工作纪律、流程规范、技巧态度等进行记录评价，检查各环节是否符合调查方案及制度要求，实地核对数据与实际是否一致，对存在的不足及时指导纠正，确保调查规范开展，源头数据真实可靠。在走访的过程当中，通过询问介绍、现场观察、访问路人等形式,找准问题，摸清实情，掌握了大量交通文明鲜活素材和一手资料，拓展了思路，丰富了内容，为下一步数据评估与报告撰写奠定了基础。青年党员王媛媛是去年刚来到调查队的新同志，她处处向身边的同志学习，每个月积极参加巡查，很快成长为一名“老专项”。巡查中的每一个监测路口，她都认真、细致记录下调查员的工作情况、路口的车流人流特点、过往市民反映的问题，不到一年，她已经攒下好几本厚厚的笔记。90后的李林宁，一年多来不论炎炎烈日，还是寒风细雨，一直坚守在调查一线，走遍了大街小巷，所负责区域不仅路名朝向烂熟于心,情况特点更是娓娓道来，硬是无师自通把自己练成了“活地图”。

防疫严抓不懈，调查冲锋在前

“日晒雨淋平常事，蚊虫叮咬若等闲”。城市交通文明指数调查常年在户外开展监测，大家早已习惯了起早贪黑、长途奔波，疫情以来，全国人民团结一心，共克时艰更激起了大家战胜困难的决心。由于部分监测点人流密集，部分偏远路口需长时间乘坐交通工具，风险较高，深圳队紧急调集口罩优先分配给调查员，在巡查指导过程中，处长缪洪涛细心询问每位调查员工作需求，核实防疫用品发放情况，再三叮嘱防疫安全。准妈妈李晓兰同志不顾大家的反对，表示自己不搞特殊化，坚持参加巡查，严格按要求圆满完成了各项巡查工作任务。她表示，用实际行动践行使命担当，为统计事业奉献青春力量，这是自己应该做的。